2013年1月9日，红果一年中最冷的 三九 第二天，我们来到离总部不远的上西铺货场，采访铲车司机刘胜云。
　　偌大的工地上，远远地看见刘胜云驾驶着铲车来来回回地忙碌。一片黑色的煤坪中，黄色的车身显得格外醒目，身高只有1.5米多的刘胜云站在铲车旁，显得很娇小。
　　一直以为，把女司机与铲车这样的 庞然大物 联系在一起是不合适的，小巧优美的车型才是她们的style。刘胜云说话轻言细语，笑起来腼腆含蓄，让人实在难以把她与她的工作联系在一起。当被问起为何会选择这样一份工作，她笑着指指身边的老吴： 还不是为了他！ 原来，这对夫妻还在集团公司的红果货场时，出高价都请不到铲车司机。作为负责人的老吴急坏了，没有司机就配不了煤，也无法按时装车，直接影响到整个公司的销售链。看到丈夫为此急得饭都吃不好，刘胜云便主动提出接受这个艰巨的任务。
　　对于从未与铲车打过交道的刘胜云而言，这无疑是一次挑战。然而，通过学习驾驶理论与摸索实践，自学成才的刘胜云却成为了一位经验老到的师傅，还带出了徒弟。
　　谈起她那工作伙伴——黄色大型铲车，刘胜云非常自豪： 不要看它旧，这可是湾田的功勋车，是董事长买下湾田煤矿的时候进的第一辆铲车。
　　据老吴介绍，冬夏两季是煤炭销售的高峰期，却也是刘胜云最难熬的两个季节。1平方米左右的驾驶室没有空调，酷暑烈日，发动机袭来阵阵热浪，铲煤时整个工地粉尘飞舞，窗户不能常开，驾驶室内温度高达38摄氏度。冬天车内没有取暖设备，可为了保证驾驶的准确度和灵活性，手上只能戴一副薄薄的手套，所以每年冬天刘胜云的手都会冻得红肿。
　　铲车司机工作辛苦、劳动强度大，不少男司机都干不了。而刘胜云却日复一日、年复一年地圆满完成任务。2011年5月，有天货场进了4000多吨煤，刘胜云硬是从早上七点干到第二天凌晨两点，完成了任务。
　　上西铺货场紧挨着铁路上的2万伏高压电线，装车卸车时极其危险。加上铁路系统对装车时间有严格规定，超时要交延时费。因此铲车司机既要保证安全，又不能耽误时间。熟练的刘胜云开车向来全神贯注：眼、手、脚不停且有节奏地操作，启动、铲煤、倒煤，剎车、转弯......每一步都慎之又慎。一天下来，全身都得处于紧张状态，蓬头垢面、腰酸背疼不说，胳膊腿都抬不起来。
　　货场的工作时间不固定，凌晨2、3点通知装车是常有的事。上西铺货场的工地离宿舍有500米远，在红果货场的时候则离得更远，足足有一公里。每逢这种时候，放心不下的老吴就当起了 护花使者 ，把妻子送到工地，干完活再接回来。从工地回来的刘胜云，全身上下沾满了煤灰，而宿舍又经常性地停水停电，别说洗澡，有时连基本用水都成问题。全货场的人只能集体出动，跑到宿舍后面的井里去担水。
　　上西铺大大小小有十几个单位的货场，有的比湾田的条件好，有的比湾田的待遇高，可刘胜云和老吴选择留在湾田坚守岗位，用自己的辛勤劳动和默默付出为湾田的发展贡献力量。而这股力量，正是砥砺湾田前行的正能量！
 

（作者：隋小蕾）