8月17日凌晨1点左右，戛达煤矿主皮带机突然停开，煤矿生产系统处于瘫痪状态。问题到底出在哪里？
　　机电副矿长杨晓红马上组织人员对问题进行排查。集团公司机电副总经理李春季得到消息后也立即从红果总部赶赴戛达煤矿，到矿后顾上不休息，立即带领机电队技术人员对皮带机进行系统检查。开始以为是减速机的齿轮坏了，仔细检查后发现齿轮基本正常。最后大家一致推断问题出在减速器的齿轮轴承上。更换轴承，操作起来十分复杂：首先要把联轴器从电动机和减速器上拆下来，这套设备采用的是进口的西门子减速器，由厂家全套安装，技术人员对进口成套装置不太熟悉，如果等厂家派人前来维修，成本高事小，耽误时间影响生产事大。大家找来说明书，仔细研究，弄清结构原理，边琢磨边拆卸。要将重1.3吨的电动机与减速器联轴器拆分开，可联轴器太紧，拆拉出来十分费力，想了很多方法，联轴器照样纹丝不动。李春季反复查看资料，终于找出了诀窍；大家经过几小时努力，减速器和联轴器被成功拆分。
　　打开减速器后发现，果然是减速器齿轮一轴轴承外套磨损了。李春季立即安排与厂家联系，确保当天把新轴承发过来，并从兴路煤矿调来了配套的逆止器。
　　8月18日上午8时许，新配件到了，抢修人员立即动手换掉旧轴承，安装好联轴器，加油维护，剔除机器上的污垢，移回电动机进行主皮带机组装。每一个步骤，每一个零件，都认认真真地操作着。当日下午2时许，主皮带机开机，运转正常！一场紧张的抢修战胜利告捷。